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雙壁涂膠熱縮管在船舶制造中的應用實例
      防水雙壁涂膠熱縮管外層采用優(yōu)質的交聯(lián)聚烯烴材料,內(nèi)層采用熱熔膠復合加工而成。外層具有絕緣、防腐、耐磨等優(yōu)點,內(nèi)層具有低熔點、防水密封和機械應變緩沖性能等優(yōu)點。防水雙壁涂膠熱縮管廣泛應用于電子設備的接線防水、防漏氣,電線分支處的密封固定,金屬管線的防腐保護,電線電纜的修補,在水泵和潛水泵的接線處也可用到防水雙壁涂膠熱縮管。
  
      最近越來越多的客戶來電咨詢防水雙壁熱縮管的情況,這些客戶中有很多都是船舶制造或者船舶配件的廠家,其中還有一些造船廠家專門前來我公司實地考察過。通過與這些客戶的交談,大概了解了一些他們實際使用的情況,比如有一個軍工船舶維修的廠家來我公司參觀考察,他們買熱縮管回去主要是用來做船用電纜的修復。今天瀏覽一篇關于船舶制造現(xiàn)場問題分析的文章時,偶然看到了一些使用防水雙壁熱縮管處理實際情況的實例,在這里跟大家分享一下。
  
      船舶制造中存在這樣一個問題:船用照明系統(tǒng)中的航行燈、信號燈系統(tǒng)容易出現(xiàn)絕緣低,文章的作者是一位非常有經(jīng)驗的船舶制造工程師,他分析了出現(xiàn)這種情況的主要原因,這里引用一下他分析的原話“燈具內(nèi)燈頭處由于電纜接線時端頭處理不好(如引入線最后用的玻璃纖維管質量差)在下雨天潮濕引起的;對策只要將接線端子絕緣處理好(如用熱塑管或高質量絕緣管套),提高燈具的密封性!边@里作為專業(yè)的熱縮管生產(chǎn)廠家,有必要給他做一個更正,所謂的熱塑管或高質量絕緣管套,應該是熱縮管,船用熱縮管,還有個名字叫內(nèi)涂膠熱縮管或防水雙壁熱縮管。主要是因為這種管加工時內(nèi)部涂了一層熱熔膠,當熱縮管加熱收縮時,熱熔膠也一并熔化,所以對填料涵等處有水封的作用。
  
      還有一個問題作者后面也補充提到了,航行燈信號燈等照明燈具絕緣低除了施工工藝不到位以外,有些廠家的產(chǎn)品缺陷也不容忽視。比如:燈內(nèi)引線絕緣不好(表現(xiàn)為懸空時絕緣良好,碰燈內(nèi)出線孔時明顯降低);或者是燈具接線盒空間較小,接線柱與接線盒蓋距離太近造成絕緣降低。這些通過防水雙壁熱縮管處理后都能解決,但是無形中給安裝調(diào)試單位增加了許多額外的工作量。當然,防水雙壁熱縮管這個詞也是我給作者善意的替換了。
  
      今天我們是以小見大,通過這兩個非常簡單的小實例可以看出:防水雙壁熱縮管主要還是用來起絕緣保護的作用。當然,這個作用普通的熱縮管同樣能夠達到,選擇防水雙壁熱縮管主要是還是由于絕緣環(huán)境的要求所致,熱縮管中熱熔膠優(yōu)秀的防水密封效果在船用設備中得到了完美的體現(xiàn)。
  
      最后,希望有船舶制造業(yè)的行家看到這篇文章后不吝賜教,大家多多交流,共同探討防水雙壁熱縮管及其他熱縮材料在船舶制造業(yè)的應用現(xiàn)狀及應用前景。
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